出社。
前日の指標確認、朝作業について朝アシストと確認。
多彩な視点で物流を考えられる
リーダーを目指して。
バックオフィス業務から、
自らの意思で再び現場へ。
｢ヤマト運輸の将来を担う人材に成長して欲しい｣。入社後の配属当初から、上長にそう言われていました。その期待に応えるために、営業所の集配・内勤業務から仕事が始まり、3カ月後に営業所経営の基礎を学び、入社2年目に主管支店に異動し、業務改革をはじめとした経営推進を担当。入社3年目に中部統括に異動となりました。
その時期、上司から｢今後の成長のために、どんな仕事をやりたいか？｣と声がかかったのです。私は迷わず、管理者として営業所を運営したいと伝えました。現場経験が視野を広げ、多彩な視点で事業を考えられるようになると思ったのです。その後、私の希望が叶って、再び営業所に配属されました。
そして入社4年目に、静岡主管支店島田営業所に副所長として着任。取引に関する営業、お客さま対応、収支・労務管理、稼働設計、コンプライアンス遵守等、所長を補佐する立場で営業所運営に携わりました。その間、所長を目指して1年間の研修を受け、役職の登用資格を得る試験を受験して合格。その後、所長に着任しましたが、副所長時代に非常に印象に残る取り組みがありました。
その時期、上司から｢今後の成長のために、どんな仕事をやりたいか？｣と声がかかったのです。私は迷わず、管理者として営業所を運営したいと伝えました。現場経験が視野を広げ、多彩な視点で事業を考えられるようになると思ったのです。その後、私の希望が叶って、再び営業所に配属されました。
そして入社4年目に、静岡主管支店島田営業所に副所長として着任。取引に関する営業、お客さま対応、収支・労務管理、稼働設計、コンプライアンス遵守等、所長を補佐する立場で営業所運営に携わりました。その間、所長を目指して1年間の研修を受け、役職の登用資格を得る試験を受験して合格。その後、所長に着任しましたが、副所長時代に非常に印象に残る取り組みがありました。
地方の特産品の拡販を目指すベンチャー企業をサポート。
人口減少が著しい山あいの町の
活性化に貢献。
副所長として赴任していた島田営業所の担当エリアに、川根本町という町があります。9割以上が森林という山あいの町。少子高齢化、過疎化が進んでおり、人口の減少著しいという課題がある一方、自然豊かな環境であり、全国的に有名な｢川根茶｣という特産物があります。この川根本町に、川根の環境に魅力を感じて都心から移住した若者数名と、地元の人が始めたベンチャー企業が立ち上がりました。
セールスドライバーからその情報を受け、私はこの企業を訪問。聞けば、特産品である｢川根茶｣を全国へ、世界へ広めたいという考えをお持ちである事がわかりました。そこで私はECサイト立ち上げのため、ヤマト運輸のネットショップ開業のオールインワンサービスである｢らくうるカート｣、梱包などの専用資材等の開発を提案しました。セールスドライバー、本社システム関連部署、主管支店等の支援を受けて、ベンチャー企業の事業をサポート。ヤマト運輸が力となり、町の活性化に寄与できることを実感しました。
私は学生時代に全国各地を巡る旅をして、地方の停滞・閉塞感を感じていました。ヤマト運輸への入社には、物流を通して、地方創生を実践したいという想いもありました。人口減少や高齢化など地方を取り巻く問題に対して、ヤマト運輸が有する豊富な商品やリソースで解決できることは数多くあります。ベンチャー企業支援は、それを実践した取り組みでした。
セールスドライバーからその情報を受け、私はこの企業を訪問。聞けば、特産品である｢川根茶｣を全国へ、世界へ広めたいという考えをお持ちである事がわかりました。そこで私はECサイト立ち上げのため、ヤマト運輸のネットショップ開業のオールインワンサービスである｢らくうるカート｣、梱包などの専用資材等の開発を提案しました。セールスドライバー、本社システム関連部署、主管支店等の支援を受けて、ベンチャー企業の事業をサポート。ヤマト運輸が力となり、町の活性化に寄与できることを実感しました。
私は学生時代に全国各地を巡る旅をして、地方の停滞・閉塞感を感じていました。ヤマト運輸への入社には、物流を通して、地方創生を実践したいという想いもありました。人口減少や高齢化など地方を取り巻く問題に対して、ヤマト運輸が有する豊富な商品やリソースで解決できることは数多くあります。ベンチャー企業支援は、それを実践した取り組みでした。
メンバーが｢良い表情｣を
していれば、｢良い営業所｣だと思う。
それを実現するため、会社や組織の仕組みを変えていきたい。
今、所長として実感するのは、セールスドライバーをはじめとした社員の顔を見ることの大切さです。｢良い営業所｣であるためには、お客さまが満足する営業所であり続けなければなりません。そのため所長として｢品質｣にこだわっています。荷物を確実に届けること、集配の際の時間指定を厳守すること、荷受の応対、クレーム等への適切な対応など、宅急便サービスにおけるすべての｢品質｣の向上に取り組んでいます。そこで大切なのは、ひとつひとつの業務に対する当事者意識。自分事として考え、行動する意識の醸成を図っていきたいと思っています。
営業所長を数年経験した後は、再びバックオフィス業務に戻りたいと考えています。現場を経験しているからこそ、営業所運営の課題を明確に把握できると思いますし、バックオフィスから改善・改革が可能となると考えています。さらに一歩進んで、現場がより働きやすく、現場のメンバーが常に｢良い顔｣で業務に臨める環境を創るため、将来は会社や組織の仕組みを変えていくような取り組みにも、チャレンジしていきたいです。
営業所長を数年経験した後は、再びバックオフィス業務に戻りたいと考えています。現場を経験しているからこそ、営業所運営の課題を明確に把握できると思いますし、バックオフィスから改善・改革が可能となると考えています。さらに一歩進んで、現場がより働きやすく、現場のメンバーが常に｢良い顔｣で業務に臨める環境を創るため、将来は会社や組織の仕組みを変えていくような取り組みにも、チャレンジしていきたいです。
One Day Schedule
出勤時間や退勤時間、勤務場所は
異なる日があります。
一日のスケジュールの一例として紹介します。
-
7：00
-
8：30朝礼。当日の業務確認、連絡事項の共有。
-
9：00メール確認と事務業務の処理。
-
11：30別建屋へ移動し、所員とのやりとりを通じて
営業所で発生している問題を吸い上げ。昼礼に
参加し、午後の業務確認と連絡事項の共有。 -
14：00昼食。
-
15：00営業案件にて法人のお客さまを訪問し、
打ち合わせ。困りごとのヒアリング。 -
17：00次月以降の集配設計について、
グループ長・セールスドライバーと話し合う。 -
18：00セールスドライバーから当日業務終了報告を受け、一日の振り返り。
明日以降の業務確認とメールチェック。 -
19：00お預かりした荷物の発送作業確認。
-
19：30退社。
城東主管支店
北大阪主管支店
北東京主管支店
静岡主管支店
輸送ネットワーク設計部
営業・オペレーション設計統括
北関東統括 流山主管支店
和歌山主管支店