入社後のOJT※でセールスドライバーと一緒に配達をしていた際、ある問題意識が生まれました。翌日配達の宅急便はいまや生活インフラと言われるほど、人々の生活に定着していますが、果たして、それは本当に現代でも｢速い｣宅配サービスなのだろうか、というものです。たとえば、メールなどの情報はリアルタイムでやり取りする時代です。この時代で考えれば、宅急便は速くないかもしれない、ならば革新的な手段で、より速い宅配サービスを実現したいと考えました。
そこから自主的な研究を始め、陸上ではなく空の輸送、つまり空中輸送機を物流に活用する｢空飛ぶトラック｣という発想が生まれました。それを論文にまとめて米国の学会に発表したところ、査読に通過しました。学会参加にあたって上司に報告をしたところ、役員の目に留まり、｢空飛ぶトラック｣はヤマトグループとして取り組むプロジェクトとなったのです。以来、プロジェクトリーダーとして｢空飛ぶトラック｣の開発に取り組んでいます。

※OJT　On the Job Trainingの略で、実務を体験しながら仕事を覚えさせる社員教育の手法のひとつ。

2019年8月アメリカで行った飛行実験では荷物を搭載した輸送機を飛ばし、到着先までの荷物の受け渡しを行う機能の実証に成功しました。安全性を含めた技術的な課題をクリアしつつ、現在ビジネスモデルの構築を進めています。また｢空飛ぶトラック｣の機動性は、震災などの災害時においても有効に機能すると考えています。｢空飛ぶクルマ｣の技術的な検討は世界中で進んでいます。しかし物流領域において、都市を含め大型の機体をたくさん飛ばして付加価値を追求するようなビジネスモデルの探求では、世界でもヤマトがリードしています。
ヤマトは創業時に、トラック運送というイノベーションを起こしました。｢空飛ぶトラック｣では自らその概念形成に積極的に関わり、世界で初めてビジネス的に実用化する会社になりたいと考えています。そのために私がモットーとしているのが｢Something is better than nothing｣ 。それは、頭の中で考えているだけでなく何らかの｢カタチ｣にする、｢モノ｣をつくろうということ。それが前進する力になると確信しています。